रिपोर्ट के अनुसार , वोक्सवैगन स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया प्राइवेट लिमिटेड (SAVWIPL) में अपनी हिस्सेदारी बेचने के करीब है। स्कोडा ऑटो के सीईओ क्लॉस ज़ेलमर ने इसकी पुष्टि की, जो VW के भारतीय परिचालन की देखरेख कर रहे हैं। यहाँ स्थिति का अधिक गहन विश्लेषण दिया गया है:
वोक्सवैगन भारत में अपनी हिस्सेदारी बेचेगी
वैश्विक ऑटोमेकर की सहायक कंपनी स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया (SAVWIPL) जल्द ही इस दिशा में निर्णायक कदम उठाएगी, जैसा कि स्कोडा ऑटो के सीईओ क्लॉस ज़ेलमर द्वारा विस्तार से बताई गई हालिया रिपोर्टों से पता चलता है। कंपनी के एक अधिकारी द्वारा खुलासा किए जाने के अनुसार, भारत में VW की रुचि कम होने और घरेलू भागीदार की तलाश के बारे में पिछली अटकलें निश्चित रूप से वजन रखती हैं।
हालांकि ज़ेलमर ने माना कि पोर्शे भारत में 19 साल से है और उसने 2 बिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया है, लेकिन यह सही तरीके से नहीं चल रहा है। लेकिन भारत में, फोकस एक पूरी तरह से अलग रणनीति पर है क्योंकि वोक्सवैगन समूह को एक नया भागीदार मिलने की उम्मीद है जो आगे बढ़ने में दोनों की मदद कर सके। ज़ेलमर ने इस पद्धति की तुलना एक वास्तविक साझेदारी से की जिसमें सभी पक्षों को लाभ होता है और हर कोई एकजुट होता है, विवाह के लाभों के साथ समानताएं खींचते हुए लेकिन कानूनी कागजात के बिना।
SAVWIPL लेबल ने संभावित भागीदार के साथ इस सहयोग के माध्यम से अपनी इंजीनियरिंग, बिक्री और खरीद क्षमताओं को विशेष रूप से बढ़ावा दिया है। SAVWIPL के साथ, ज़ेलमर ने जोर देकर कहा कि पोर्श समान स्तर पर रहना चाहता है और दूसरे की क्षमताओं का उपयोग अकेले की तुलना में बेहतर प्रदर्शन करने के तरीके के रूप में करना चाहता है – एक रणनीति जिसे उन्होंने “विजेता संयोजन” कहा।
जर्मन ऑटोमेकर अपनी प्रीमियम कीमतों के कारण भारतीय बाजार में अपेक्षाकृत आला दर्जे पर बना हुआ है – कुछ ऐसा जो कीमत के प्रति संवेदनशील आम बाजार के खरीदारों को पसंद नहीं है, वो VW और स्कोडा कारों के प्रशंसक हैं, जो वैश्विक मानकों को पूरा करने के लिए बड़े पैमाने पर इंजीनियर और ओवर-इंजीनियर हैं, जो आम बाजार के खरीदारों की तुलना में अधिक उत्साही लोगों को आकर्षित करती हैं, जबकि अन्य प्रतिस्पर्धी प्रतिस्पर्धी वाहनों की कीमतें प्रतिस्पर्धी नहीं हैं। ज़ेलमर ने कहा कि वाहनों की ओवर-इंजीनियरिंग से उत्पादन लागत बढ़ेगी और बदले में भारत के मुख्यधारा के बाजार के लिए उनकी पेशकश कम कीमत वाली हो जाएगी।
भारत में हाइब्रिड वाहनों पर अधिक प्रोत्साहन की वकालत करते हुए, जर्मन ऑटोमेकर ने “ICE और EV के बीच नीतिगत संतुलन खोजने” की आवश्यकता को रेखांकित किया, लेकिन इसने अपनी स्थिति में कोई बदलाव नहीं किया। हालाँकि आधिकारिक तौर पर पुष्टि नहीं की गई है, महिंद्रा अपने पिछले सहयोगों के कारण वोक्सवैगन समूह के लिए एक संभावित भागीदार के रूप में उभरा है। SAVWIPL ने संभावित भागीदारों के साथ बातचीत को अंतिम रूप देने के लिए समयसीमा का खुलासा करने से परहेज किया है।
पूछे जाने वाले प्रश्न
वोक्सवैगन स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया में अपनी हिस्सेदारी बेचने पर विचार क्यों कर रहा है?
वोक्सवैगन भारतीय बाजार में अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए रणनीतिक साझेदारी की तलाश कर रही है, जिसमें इंजीनियरिंग, बिक्री और खरीद क्षमताओं पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।
भारतीय बाजार में वोक्सवैगन को किन चुनौतियों का सामना करना पड़ा?
वोक्सवैगन को अपनी मूल्य निर्धारण रणनीति और अति-इंजीनियरिंग वाले वाहनों पर ध्यान केंद्रित करने के कारण संघर्ष करना पड़ा, जिससे भारत के मूल्य-संवेदनशील बाजार में प्रतिद्वंद्वियों के अधिक प्रतिस्पर्धी मूल्य वाले विकल्पों की तुलना में इसकी अपील सीमित हो गई।
